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北京市首批由我公司提供电池包50辆纯电动出租车延庆

在鼓励私人购买新能源汽车方面,北京市将按照电池3000元/千瓦时的标准给予补助,并鼓励和引导金融机构为电动汽车推

广应用提供信贷、担保等金融支持。中央财政补贴与北京的地方补贴政策叠加后,北京私人购买新能源汽车每辆将最高获得

12万元补贴,2012年底北京市私人购买新能源汽车有望达到3万辆。

此次首批50辆纯电动出租车在延庆投入运营,是北京市积极推进延庆新能源和可再生能源示范区建设的重要一步,将形成辐

射示范效应,最终推动“绿色北京”行动计划任务全面落实。

伴随北京市新能源汽车快速发展的步伐,北京市已经成立了电动汽车产业化工作组,制定充电站、供电系统、充电计量等10

余项标准。作为纯电动出租车的“能量源”,首座配套充电站在延庆火车站北广场西侧已经落成,建设用地2205平方米,建有

充电桩25个。稍后,延庆县还将建成7个加油充电综合服务站和1座纯电动出租车维修保养厂。而在北京市范围内,目前已经

建成清河小营和健翔桥2个电动汽车充电站,航天桥、马家楼、四惠等地充电站也正在紧锣密鼓的建设之中。未来三年,北

京市将建成慢速充电桩3.6万个,也就是说,一辆纯电动车将拥有1.2个充电桩;此外,还将建设快速充电站100座,电池更

换站1座,电池回收处理站2座,专业维修服务站10座。

首批投入运营的福田迷迪纯电动出租车,全部由福田汽车自主研发制造,具有充电时间最短、最节能、最经济的显著特点。

采用充电站的快速充电桩,福田迷迪纯电动出租车半个小时即可充满80%的电;而按照北京市出租车年平均行驶里程10万公

里计算,对比燃油汽车,每辆纯电动出租车减少的二氧化碳相当于每年种植1100多棵树,每年在花费上却可节省3万余元。

作为中国新能源汽车产品系列最全、应用范围最广、投入运营数量最多的整车制造商,福田汽车积极响应国家十二五规划和

北京市十二五规划的号召,以科学优化的产业布局,致力于新能源汽车的研发,并加快科技成果转化步伐,以应用促发展,

以打造世界汽车品牌为己任。本次福田迷迪纯电动出租车投入运营只是福田新能源汽车大规模应用的一部分,福田汽车还有

1060辆福田纯电动环卫车已经在北京市全部投入正式运营。

福田汽车一直坚持科技、绿色、低碳、环保的造车理念。事实上,福田汽车深耕新能源领域已七年有余,早在2003年便开始

布局新能源,并把“新能源的研发与应用”作为企业发展的核心战略,成立了国内首个新能源汽车基地——北京新能源汽车设

计制造产业基地,并于2009年3月,发起成立了中国第一家新能源汽车产业联盟。作为联盟中的重要一员,福田汽车以身作

则,应用全新科技,积极研发在新能源领域低碳、环保的动力产品并应用到整车生产,为中国乃至世界其它国家和地区推出

新能源产品。

福田汽车新闻发言人赵景光表示:在国家和北京市新能源汽车发展规划的指导下,福田汽车坚持高端发展的方向,着力发展

高端现代制造业,全面践行绿色发展理念,深入转变发展方式,并以更加奋发有为的精神,积极引领和倡导绿色低碳生活,

将为北京建设可持续发展的和谐之都、宜居之都持续努力,为北京初步建设成为绿色现代化世界城市贡献更大的力量。